ZIC-155: Legende unter den sowjetischen Busse

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Dieser alte Bus für Menschen, die in der Sowjetunion gelebt - ein wahres Symbol der sowjetischen Ära der Nachkriegszeit und die Mitte des letzten Jahrhunderts. Diese Legende ist nicht sehr komfortabel und nicht sehr produktiv, aber zu Recht hat seinen Platz in der Geschichte der heimischen Automobilindustrie.

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In den 50er Jahren des letzten Jahrhunderts von den Straßen viele der mehr oder weniger großen Städten des Landes kann eine solche schönen Mann gesehen hier. Er gab diesen Bus 1949-1957 und wurde am meisten Masse Bus in der Geschichte der Sowjetunion. Es ist interessant, dass bis 1956 den Bus ZIS genannt, aber in Anbetracht dieser Ereignisse im Land, wurde beschlossen, die ZIL-155 zu umbenennen.

ZIC-155: Legende unter den sowjetischen Busse

Es ist notwendig, dass in der UdSSR Busse zu klären, werden sehr oft auf der Grundlage der bestehenden Lkw produziert. ZIS-155 war keine Ausnahme in dieser Hinsicht. Er erbte die LKW ZIS-150 Einheiten. Einige von ihnen haben sich geändert, aber im großen und ganzen Maschine ist technisch sehr ähnlich. In diesem Fall hat der Bus nicht Rahmen seiner klassischen Sinn. Der Körper war Metall, Aluminium Lenkplatten mit Nieten.

ZIC-155: Legende unter den sowjetischen Busse

es sich in VMS-150 könnte Passagier 52, 28, von denen in diesem Fall nehmen könnte. Businnenraum erhitzt. Zu den Dienstleistungen der Passagiere in der Winterzeit gab es vier Warmwasserbereiter mit dem Motorkühlsystem verbunden. Doch wie die Geschichte gezeigt hat, war Heizung (um es gelinde auszudrücken) so lala. Im Sommer für die Belüftung konnte die Fenster öffnen. Heizung war nicht in der Fahrerkabine. Er fügt hinzu, „hardcore“ nicht unter Druck stehenden Raum und den Motor, durch die Abgase infiltrieren. Trotz der insgesamt guten Ergonomie des Fahrersitzes, fliegt in der Salbe die Notwendigkeit, den Gang zu wechseln zu oft war. Am Bus war es nicht ein kleiner Wenderadius. Mit einer Länge von 8,2 Metern im Körper war er 9 alle.

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Die Kapazität eines 5,5-Liter-Motor Vergaser mangelte Bus bei einer maximalen Last von 10 Tonnen zu betreiben. Bei 100 km aß das Fahrzeug 33-40 Liter Benzin, abhängig von der Fahrgeschwindigkeit. Wir waren ZIS pneumatischen Bremsen und abhängig von Prozessoren Aufhängung. Bremsweg bei einer Geschwindigkeit von 30 km / h beträgt 13 Meter. Es ist bemerkenswert, dass im Laufe der Zeit der Freigabe des Busses, hat er nie modernisiert.

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Die drei Glühbirnen ZIC-155.