Die verschiedenen Modelle von Motorrädern von Harley-Davidson?

Sie verstehen die Modelle Harley-Davidson? Wenn nicht, dann werde ich unterrichten. Experten, schweigen! Es ist nicht für Sie. Ich werde ohne Zahlen, Indizes, technische Bedingungen und Einzelheiten tun. Alle in einem einfachen, kurz, und ich hoffe, es ist klar!

Für alle die scheinbare Vielfalt aller Arten von Harleys, einzigartige Modelle von Harley-Davidson ist nicht so sehr. Alle von ihnen werden in acht Gruppen eingeteilt. Lassen Sie uns, um starten.

1. Harley-Davidson Sport

Das kleinste und günstigste Fahrrad im Lineup. Er ist vielleicht der Klassiker. Diese Aufstellung veröffentlicht, schrecklich zu sagen, schon seit 1957! Aus dem Titel ist es klar, dass dies als ein Sportmotorrad konzipiert wurde. Die nur Arten von Rennen nicht teilnehmen Sport! Sie rasten auf Asphalt und auf der Strecke, auch im Schlamm. Nämlich Sport dank ihres sportlichen Erfolg, wurde einst als №1 in Amerika anerkannt. Weitere Einheiten in eines des Markenlogo harleevskih (Sie haben wahrscheinlich je gesehen) die erste Marke, die eine Vielzahl von Laufstegen.

Es sieht aus wie ein typischer moderner Sport. Das Design ist einfach und unprätentiös. Wir können sagen, dass das ganze Rad um einen großen Zweizylinder-V-Motor eingebaut ist. Ich werde Ihnen nicht um die technischen Details zu versenden, aber das kann ich heute nur sagen, dass die Athleten für das „kleine“ zur Verfügung stehen (Volumen von 883 Kubikzentimetern) und großen (1200 cm) Motoren.

Im Moment der Modellnummer Harley-Davidsonsem Sorten Sport. Im Großen und Ganzen, es ist alles das Gleiche. Der einzige Unterschied in der äußeren Gestaltung und Verkleidung. Wenn Sie sich fragen, was oben im Bild, um die folgenden Änderungen präsentiert (in Reihenfolge): 883 Roadster, Superlow, Forty-Eight, Eisen 883, Superlow 1200T und Seventy-Two. Siebte - 1200Custom - war auf dem vorherigen Foto.

Get Sport außerhalb der einfachste Weg für das Rad an dem kreisförmigen Tachometer befestigt, Butterfass direkt unter dem Sitz und der Zurschaustellung der beiden hinteren Stoßdämpfer. Und bitte sagen Sie nicht immer, dass die Sportster - Chopper (mit diesem Begriff überhaupt vorsichtig zu sein) oder Kreuzer! Es ist nur ein klassisches, kompaktes Motorrad, eine Art „Eintrittskarte“ in die Welt von Harley-Davidson. Die meisten wieder ein bescheidener und erschwinglich, aber es ist bei weitem nicht die meisten uninteressant! Doch in unserem Land, wo viel steht auf dem Kopf und show-off, in Zeiten, eine große Rolle spielt, Sport nicht besonders angesehene Motorräder betrachtet werden und ihre Besitzer, sagen sie, nicht einmal in einigen Automobilclubs nehmen.

2. Harley-Davidson Dyna

Das zweite Modell, oder besser gesagt, eine Gruppe von Modellen in der Formation. Nach einer Version, der Name kommt von der Abkürzung der Stadt Daytona (Florida), berühmt verbringen dort zu jeder Zeit, Auto-und Motorradrennen, sowie die laute Versammlung von Fans und Parteien aller Arten von motorisierten Geräten.

Mit seinen Dimensionen ist dieses Fahrrad nicht viel anders aus Sport, aber der Motor immer mächtiger hat. Ein charakteristisches Merkmal: der Motor in einem Rahmen montiert ist, ist nicht starr, sondern durch spezielle elastische Elemente - Silentblocks, und die auf gehen sie vibriert und leben ihr eigenes Leben. Manche sagen - „schlägt wie ein Vogel in einem Käfig.“ Aus diesem Grunde gibt das Fahrrad den Eindruck, die Atmung und Zittern des Lebewesens. Ein unbeschreibliches Gefühl, so schätzt die viele Fans dieses Modells!

Insgesamt diese Gruppe nun fünf Modelle auch wie im Fall des Sports, die sie nur in Details unterscheiden. Ich werde sie um erwähnen, wie sie auf dem Bild erscheinen: Street Bob, Wide Glide, Low Rider, Fat Bob und angepasst für Fernreisen Dyna Switchback. Letzterer kann auf der Windschutzscheibe und abnehmbare Seitenkoffern finden. Auch natürlich abnehmbar.

In der Regel das wichtigste, die charakteristischen Merkmale, die in diesem Modell auf der Straße erkannt werden kann, wird auf dem Tachometer Kraftstofftank eingeführt und zwei hintere Stoßdämpfer - genau wie das Sport. Denken Sie daran: für eine genaue Identifizierung erfolgt sowohl Attribut enthalten! Nicht sicher? Dann achtet auch auf die charakteristische Winkelfeld Batterie unter dem Sattel angebracht ist.

Aber auf unseren Straßen Motorräder ist diese Familie immer noch relativ selten. Anscheinend schmeckte die Mehrheit der heimischen Biker einfach nicht. Kein Wunder! Immerhin Dyna - das ist nicht das zugänglichste Motorrad von Harley-Davidson, und nicht die schnellsten und die meisten erbärmlich. Aufgrund dieser Tatsache und nicht die prestigeträchtigste. Wir haben! Und hier, „sie“ geht auf Daina Dzhekc Erzähler aus der TV-Serie Sons of Anarchy. Und auch der Präsident des Clubs, Clay Morrow ... Nun, wo viel cooler?

3. Harley-Davidson Softail

Ein großes, schweres Motorrad. Vielleicht ist die beliebteste in der Modellnummer des Unternehmens. Mein Lieblingsfilm Wild Hogs ( „Wild Hogs“ in der russischen Box) kann ein wenig, wenn nicht Werbung für dieses Modell in Betracht gezogen werden!

Das Hauptmerkmal dieses Modells - ein klassischer Look mit einem „trockenen“ Rahmen. Hier müssen wir einen kleinen Exkurs machen: Es war einmal eine Zeit, als die Bäume waren groß, und das Gras ist grün, Motorräder werden oft behandelt ohne hintere Aufhängung. Das Rad wurde direkt auf einen starren ( „trocken“) Rahmen, ohne Federn und Stoßdämpfern befestigt. Stellen Sie sich vor, wie jede Beule auf der Straße an der Rückseite des Fahrers zu geben? In Erinnerung an den guten alten Zeiten, als Hämorrhoiden und verschiedene neurologische Erkrankungen der Wirbelsäule unvermeidliche Begleiter der Motorradfahrer waren, und bauten eine moderne Harley-Davidson Softail.

Aber in der Tat ist der „Schwanz“ es nicht hart und weich. Welche wird im Titel wider. „Trockener“ Rahmen ist nicht mehr als Dekoration. In der Tat gibt die Stoßdämpfer in Motorrädern. Sie sind horizontal angebracht und unter dem Sitz versteckt, so daß den beweglichen hinteren Teil des Rahmens vorspannt - das Pendels. Aufgrund dieser Tatsache ist Fahrt auf diesem Motorrad sehr bequem!

Ich kann nicht ein paar Worte sagen Motoren. In der Regel sind sie die gleichen wie in der Dyna Familie von Modellen, von denen ich das letzte Mal gesprochen haben. Der einzige Unterschied ist hier, dass der Motor fest im Rahmen montiert ist und zusätzlich ausgestattet mit einer sogenannten Gegengewichtswelle, die Vibrationen auf ein akzeptables Minimum reduziert.

Im aktuellen Modelljahr in der Linie der sechs Modelle. Ich werde sie um, wie im Bild erwähnen: Softail Slim - die einfachste und vielleicht sogar minimalistische Modifikation. Fat Boy - das Präfix „Fat“ ist in der Regel Modell mit einem massiven und dicken Vorderrad gegeben. Delux - alles ist aus dem Titel klar! Breakout, angepasst für eine schnellere und dynamischere Fahrweise. Fat Boy Special - es nur etwas weniger Chrom als sonst Fat Boy. Und schließlich, Heritage Softail Classic - ein großer Kreuzer im alten Stil mit Lederseite Schrankkoffern und hohen Windschutzscheibe. Aber, wie immer, werde ich sagen - die technischen Unterschiede zwischen all diesen Änderungen sind minimal. Der einzige Unterschied in der Ausstattung und den äußeren Röcke.

eindeutig identifizierbar Softail sehr einfach. Noch einfacher als jedes andere Modell. Es genügt, ihm auf der linken Seite (auf der rechten Seite würde mit dem Schalldämpfer stören) zu kommen und stellen Sie sicher, es gibt keine hinteren Stoßdämpfer!

Und am Ende, noch einmal über den Film „Wild Hogs“. Drei der vier Hauptfiguren reisen, um Softeylah. Wir Travolta exklusiv Screamin Eagle Softail Fat Boy, ottyuningovat direkt in der Fabrik. Martin Lawrence - Softail Springer c "old school" Verknüpfung Gabel (Nun ist dieses Modell nicht mehr hergestellt). Tim Allen - normale Fat Boy. Und William H. Macy - Sport 1200, davon sprach ich am Anfang.

4. Harley-Davidson V-Rod

Die stärkste, schnellste und umstrittenste Motorrad ... aller Harley-Davidson-Formation. Aufgrund des einzigartigen und modernen Look ziemlich Designs, mit der Teilnahme von deutschen Ingenieuren bei Porsche-Fans „ein echtes Amerikaner-Motorrad“ entwickelt und nahm es nicht für seine eigenen. Ein Freund von mir nennt - „Harte“, bezieht sich auf eine wilde Mischung von Marken und Ideologien.

Ich habe versprochen, nicht Sie unaussprechlichen Brief Indizes zu versenden, die von Harley-Davidson Modelle für die interne Klassifikation bezeichnet werden. Aber hier, ich glaube, ich werde eine Ausnahme machen. V-Rod, es VRSC - "V-Twin Racing Straße Custom". Nun, Sie bekommen die Idee - ein Modell für die Schläger auf der Straße! Mehr die nun zwei Modelle genau, ...

Es kann gesagt werden, ein klassischer V-Rod. Night Rod, um genau zu sein,. Moderne Modifikation am ähnlichsten ist, dass ursprünglich von deutschen Ingenieuren vorgeschlagen. In ihren Entwürfen ist alles Geschwindigkeit unterworfen. mit allen Mitteln haben die Entwickler versuchen, das Fahrrad Schwerpunkt so niedrig wie möglich zu machen. Dafür hatten sie sogar einen neuen Motor zu schaffen, deutlich unter harleevskogo klassischen V-Twin, in dem der Winkel des Zylinders immer war und ist 45 ° heute. Es hat 60 °. Aber das war nicht genug für sie. Zur Reduzierung wurde der Schwerpunkt, auch der Kraftstofftank aus der gewohnten Stelle entfernt. Ja, ja, hier ist es im Sattel! Ein Kegel, in seinem gewohnten Platz stehen, - nicht mehr als ... nur Verkleidung des Luftfilters zu verschleiern.

Als Ergebnis aller Tricks Ingenieure konnten ein lange hocken Fahrrad machen, die sehr stabil ist sowohl in direkter und in schnellen Kurven.

Sie haben wahrscheinlich bemerkt, dass das Fahrrad in diesem Bild aus, dass etwas anders ist, die ich oben gezeigt habe. Gut. Dies ist eine weitere Modifikation des gleichen V-Rod!

Es heißt Muskel und unterscheidet sich von der Night Rod auf den beiden Seiten des Schalldämpfers verdünnt und das Design der Front und Heck. Alles andere - die gleiche Sache. Im Allgemeinen sind wir, wie immer, ist fast jede externe obvese.

Siehe V-Rod an der Vorderseite des Motorrades am einfachsten auf einem großen Kühler ist. Weder Sport, noch Dyna, Softail Es gibt keine Heizkörper. Ihre Motoren - „vents“, werden sie durch die Strömung des entgegenkommenden Luft abgekühlt. Und V-Rod-Motor mit Flüssigkeitskühlung. Wie auch in Ihrem Auto! Diese Komplikation des Konstrukteure hatte zu gehen, um die Kapazität zu erhöhen. Ein solcher Motor gibt etwa 120 Liter. s., er würde bei einer solchen Rückkehr gewesen, „Luft“, würde er ständig überhitzt.

5. Harley-Davidson Street

Hier werde ich trotz der aktuellen Einstufung gehen. Ich habe meine eigene Meinung, und ich werde erklären, warum.

Straße - ein Kind nicht mehr Ingenieure und Marketingspezialisten. Ich hatte im Kopf in den Schwellenländern die Präsenz der Marke zu erweitern. Zunächst einmal - Asien. Um dies zu tun, versucht, es so einfach und billig zu machen. Und doch ist es die einzige Harley, die nicht in Amerika hergestellt wird, und in Indien ...! Die Nähe der wichtigsten Märkte. In den USA ist es auch zum Verkauf, aber soweit ich weiß, in dem großen Nachfrage nicht verwenden. Wenn dieses Modell aus auf unserem Markt genommen wird, werde ich um einen Kommentar zu einige Radiosender geben, zu sagen, dass es deutlich einen Umsatz von Harley-Davidson in unserem Land erhöhen. Dennoch befasste sich zunächst mit der Tatsache, dass Harley-Davidson Street uns weniger als 400 000 Rubel kosten wird. Es ist viel billiger als der günstigste Sport! Aber die Krise hat Anpassungen und der Preis ist gestiegen ...

Hier ist die 750-Straße - können Sie die meisten Low-Power-Modell des Unternehmens sagen,. Aber, seltsam genug, ist es ein naher Verwandter der mächtigsten. Ja, zwischen der Straße und dem V-Rod ist eine direkte Verbindung: dieses Modell fast genau das gleiche mit dem wassergekühlten Motor, und den Winkel der Zylinder Zusammenbruch von 60 °, wie in der V-Rod wert ist. Nur er ist fast die Hälfte des Arbeitsvolumens. Beziehungsweise, und weniger Strom. Ich bin nicht sicher, aber ich vermute, dass die Verwendung dieses Motors wurde ausschließlich durch den Wunsch, so viel wie möglich gefahren, das Fahrrad in Ländern mit heißem Klima arbeiten anzupassen. Ohne Wasserkühlung und große Heizkörper dort müssen nicht einfach!

Chassis des großen Motorrad ähnelt Sportsterovskuyu, aber nur erinnert. Hier würde ich nicht über familiäre Bindungen sprechen. Ja, und „ist hiermit Harlem“ Ich würde Strasse nicht nennen ...

6. Harley-Davidson Touren

Touring - bis hierher und für eine lange Zeit. Die größte, komfortabel und, natürlich, teure Harley-Davidson perfekt geeignet für lange Reisen und Reisen. Alle Touring in den Augen der Uneingeweihten Beobachter, es ist „ein großes Motorrad mit einem Koffer“, und Experten, diese Klasse von zweirädrigen Technologie namens „beggerami“. Koffer oder richtiger, Stämme - das ist wichtig. Ohne Kassen „Touring“ nicht passieren!

Kästlein können weiches Leder sein, wie diese Road King (oben).

Ein Kunststoff kann, wie in dieser Electra Glide starr, sein. Sowohl das Fahrrad zu einer Klasse von Touring gehört, die Art und Weise, das Wort von Electra in der Modellbezeichnung bedeutet nicht, dass es elektrisch. All diese Familie Motorräder ausgestattet mit den gleichen V-förmigen Benzinmotoren von 103 Kubikzoll. Nun, erschien Name, wenn es zum ersten Mal in der Geschichte der Marke Elektrostarter auf den Modellen dieser besonderen Familie war!

Dies ist alle Arten von "Touring": Street Glide, Electra Glide Ultra Limited. Die Unterschiede zwischen ihnen, wie Sie sehen, sind unbedeutend. Etwas abseits von ihnen ist das dritte Modell in dieser Familie - Road Glide:

Es kann immer auf dem Doppelscheinwerfer gefunden werden. In dem Bild, das dieses Amt, das erste Motorrad öffnet - Street Glide, die zweite - Road Glide. Aber die wichtigste strukturelle Unterschied zwischen den beiden ist, nicht nur in diesem, sondern in der Art und Weise ... die Installation der Frontverkleidung! Auf der „Straße“ Road Glide er, zusammen mit der Windschutzscheibe wird die Instrumententafel und der Scheinwerfer auf dem Rahmen montiert ist und stationär bleibt, während er das Lenkrad dreht. Und auf der „Straße“ Street Glide und alle anderen Modelle der Familie, er an der Vorderradgabel verschraubt, so dreht Scheinwerfer mit dem Rad.

Der Rest - etwa gleich. Es gibt geringe Unterschiede in dem Motorkühlsystem (es kann entweder Luft oder eine Kombination daraus sein), aber den Kopf solche Feinheiten hämmern werde ich nicht. Denken Sie daran: Harley-Davidson Touring - es ist ein großes Rad mit Schrankkoffer. Zwei oder drei - es spielt keine Rolle.

Und denken Sie daran, dass, wenn Sie in einem Film oder irgendwo auf der Straße Du die amerikanischen Polizisten auf einem Motorrad sehen. seine Harley-Davidson Touring - Sie können von 99% sichergestellt werden. Normalerweise wird ein Road King, oder die Street Glide. Aber manchmal (sehr selten), es gibt Ausnahmen!

So versprach ich acht Gruppen und aufgeführt bisher nur sechs.

Die Tatsache, dass etwa ein Siebtel der Gruppe - „Trike“ (dreirädrigen Harley-Davidson) ich hier sehr ausführlich gesprochen.

Und wie für die exklusiven Modelle CVO Familie werden wir separat sprechen. Wie einige andere Zeit.

Ich würde für Korrekturen und Ergänzungen dankbar. Aber die technischen Details, wie gesagt, ich bewusst verzichtet. Lassen Sie Nicht-Experten wird auch klar!