Wie das erste arktische Öl extrahieren

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Wie das erste arktische Öl extrahieren

Plattform „Prirazlomnaja“ funkitsoniruet unter extremen Bedingungen in der Mitte des Eisgang des Petschorasee. Dies ist das einzige Datumsfeld auf dem arktischen Schelf Russland, wo die Ölproduktion begann und dauerte ein halbes Jahr. Im Jahr 2014 Prirazlomny produzierten etwa 300 Tausend Tonnen Öl und als das Bohren neuer Brunnen wird diese Zahl wachsen. Es ist, dass sie ein Niveau von etwa 5 Millionen. Tonnen erreichen nach 2020 geplant.

Wie die Oberfläche von Kohlenwasserstoffen verborgen tief unter der Erde, Wasser und Polareis zu erhöhen, werde ich Ihnen in diesem Beitrag nicht sagen ...

Top „Prirazlomnaja“ sieht sehr geheimnisvoll:

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Um die Struktur der Plattform zu verstehen, lassen Sie sich an ihrem Chart sehen.

„Prirazlomnaja“ besteht aus mehreren Teilen: die Caisson in dem die Ölspeicher, das Zwischendeck Hilfsmodul obere Struktur, das Modulgehäuse und zwei Sätze von direkten Abladen Einrichtungen (abgekürzt Kupon).

Durch Wellen und Eis „Beinahe-Fehler“ schützt das spezielle Design - aus hochfestem Stahl Deflektor. Diese Wandhöhe von 16 m, einer gekippten oberen Abschnitt, der Transfusionsüberlagerung der Gegenwellen und Eis verhindert. Bohranlage ist vor äußeren Einflüssen geschützt, die in allen Arten von Wetter erlaubt das Bohren. Payload Bohren - 547 Tonnen, kann es eine Kraft von Wind bis zu 51 m / s standhalten:

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Auf der Plattform im Schaltmodus, hat jeden Tag etwa 200 Mitarbeiter, mit dem Wechsel der Uhren alle 30 Tage:

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Der zentrale Punkt der Kontrolle - ein „Plattform Gehirn“, wo die Sammlung und Analyse von Informationen über die meisten der Produktionsprozesse und verwalten:

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In vielen Bereichen, in denen Öl in der Nähe ist, ist es zu fotografieren verboten. Dies ist der Fall, Zündung des Gases im Fall von Funken in der Kammer zu verhindern. Obwohl ich einen Funken meiner Nikon das letzte Mal nicht mehr erinnern kann.

Sie gehen alle auf dem Gasanalysator. Wenn jemand etwas braucht zu fotografieren, eine spezielle versiegelte Kamera im Inneren des contraption montiert zu verwenden, das Unterwassergehäuse ähnelt:

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Kopf-Bohrschrauber „Prirazlomnaja“ Plattform:

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Die Bohrung erfolgt in einer Tiefe von ungefähr zwei Kilometern. Nun werden die beiden produzierenden Quellen arbeiten auf der Plattform für sie Öl zu pumpen. Im Betrieb nutzt die Plattform, das Prinzip der „Null-Entladung“. Einfach ausgedrückt, alle Abfälle - Bohrschlamm, Schlamm, kontaminiertes Regenwasser und Schnee - sind auf dem Festland exportiert und in Anspruch genommen:

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Das extrahierte Öl wird zu einem von zwei Shuttle-Tanker ausgeliefert - „Mikhail Uljanow“ oder „Kirill Lawrow,“ und dann nach Europa transportiert.

Coupon-System pumpt Öl in der lang anhaltenden Schlauchpumpe. Schiffe sind nicht geeignet, um das Plattform Kransystem Öl aus einem Abstand von 80 ± 6 m von dem Wulst versenden kann. Für die Sicherheit der Tanker mit einem dynamischen Positionierungssystem ausgestattet, die trotz Wind und Wellen, sie können an Ort und Stelle zu halten.

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Die Geschwindigkeitsübertragung bis 10 Tausend m3 / h (Öltanker vollständig Last kann für 8-9 Stunden) sein kann. Während der Arbeit in der Nähe der Plattform im Dienst spetssuda. Sie sind mit einem Notfall Sammeln von Öl im Notfall ausgerüstet:

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Ein Halteleine, die den Tanker, wenn Öl Sendung enthält:

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Die Füllung des Tankers:

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Obwohl die „Stamm“ klein aussieht, ist es nicht zu umarmen, und die drei von uns:

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Grade von Öl aus dem Prirazlomnoye genannt ARCO (kurz für ARCTIC OIL. Die Sorte hat eine hohe Dichte (ca. 906 kg pro Kubikmeter), hohen Schwefelgehalt und niedrigen Gehalt an Wachs. Die ARCO ist gut geeignet für tiefe Verarbeitung Fabriken Nordwesteuropa. von diesen einzigartigen Öl produzierte Chemikalien, die im Straßenbau verwendet werden können, die Reifenherstellung, Luftfahrt- und Pharmazeutika:

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Tankers Füllung stattfinden kann Tag und Nacht:

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auf dem Teil von uns von einem Schiff zum anderen mit der „Frosch“ transplantiert bei „near-Fehler“ suchen:

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Das Cockpit mit den Menschen von einer Seite zur anderen großen Kran übertragen:

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Die Ansicht von dem „Frosch“ auf der Plattform:

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Da „Prirazlomnaja“ sieht von der Seite des benachbarten Schiff:

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Helipad:

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Auf der „Prirazlomnoy“ wir eine Nacht verbracht. Also, ich und Sasha Cheban zur Abfahrt bereit:

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Bei den abreisten, das Wetter völlig verdorben und eine Plattform hinter einem Schleier von Schnee versteckt:

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