Der erste bemannte Flug mit dem Flugzeug

• menschlicher Ursprung Flug

Wright Brothers - zwei Amerikaner, die erfunden und gebaut, um die weltweit erste Flugzeug flugfähig. 17. Dezember 1903 gibt es den ersten bemannten Flug mit dem Flugzeug - der ersten kontrollierte Flug eines Mann auf der Maschine schwerer als Luft zum Motor.

Daran erinnern, wie es war.

Der erste bemannte Flug mit dem Flugzeug

Wie viele Genies, waren die Gebrüder Wright in Bildung die Sterne. Also, sie besuchte die High School, aber nicht ein Diplom seiner Fertigstellung erhalten. Im Jahr 1892 eröffneten die Brüder eine Werkstatt und Fahrradgeschäft und begannen dann die Produktion von Fahrrädern unter der eigenen Marke im Jahr 1896. Verdientes Geld in Ihrem Unternehmen haben sie genutzt, um ihre Luftfahrt Experimente zu finanzieren.

Links - Orville Wright, rechts - Wilbur Wright. Sie waren 34 und 38 Jahre im Jahr 1905, respectively.

Der erste bemannte Flug mit dem Flugzeug

Im Jahr 1896 gab es in der Weltluftfahrt drei wichtige Ereignisse. Im Mai machte Smithsonian Institution Sekretär Samuel Pierpont Langley einen erfolgreichen Start eines unbemannten Flugzeug mit einer Dampfmaschine. Im Sommer ein Ingenieur aus Chicago und der berühmte Flieger stellte Octave Chanute ein paar junge Leute, die verschiedene Arten von Segelflugzeugen über den Sanddünen am Ufer des Lake Michigan erlebt haben. Im August wurde Otto Lilienthal bei dem Absturz seines Segelflugzeugs ums Leben. Diese Ereignisse sind sehr beeindruckt von den Brüdern

Shop in Shop Gebrüder Wright Fahrrad 1897.

Der erste bemannte Flug mit dem Flugzeug

Trotz der tragischen Schicksal akzeptiert Lilienthal Gebrüder Wright seine Strategie: Experimente mit Gleitflug, in denen die Flugsteuerungssysteme vor dem ersten Filter des Motors getestet wurden. Zu Beginn ihrer Experimente bestimmte sie Management als ungelöst dritten Teil des „Fluges des Problems.“ Sie glaubten, dass die bereits angesammelt ausreichende Kenntnisse und Erfahrungen, die beiden anderen Probleme zu lösen - und heben Motoren. Und das sie schärfer unterschieden erlebte die zeitgenössischen Fliegern, die leistungsstarken Motoren gebaut, befestigt sie airframes mit bewährten ausgestattet würden die Kontrollen und versuchte, den Boden wegzugehen, ohne Preflight-Tests. Abgestürzt Segelflugzeug, 10. Oktober 1900.

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Basierend auf den Beobachtungen, eine der Brüder, schloß Wilbur, dass Vögel den Winkel seiner Flügel Endungen verändert, Ihren Körper biegen Sie nach rechts oder nach links zu machen. Die Brüder beschlossen, dies wäre auch eine gute Möglichkeit für eine Flugmaschine sein zum Drehen - „roll“ oder „Neigung“ in die Kurve zu erstellen, wie die Vögel tun - und nur als Radfahrer Brüder waren vertraut mit einer solchen Erfahrung .

Dan Tait (links) und Wilbur Wright (rechts) mit einem Segelflugzeuge, 19. September 1902.

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Im Zentrum des Projektes der ersten Full-Size-Segelflugzeugs Brüder Wright waren die Arbeit ihrer Vorgänger: ein Doppeldecker-Segelflugzeug Chanute-Hering, der im Jahr 1896 in der Nähe von Chicago einen erfolgreichen Flug gemacht; Daten über die Öffnungs- und Schließkraft veröffentlichte Lilienthal. Stände zwischen den Flügeln des Flugzeugs wurden von Seilen in ihren eigenen Modifikationen umgibt.

Die Versuche sind im Gange. North Carolina, 10. Oktober 1902.

Der erste bemannte Flug mit dem Flugzeug

Im Jahr 1902 machten die Gebrüder Wright einen großen Schritt vorwärts und grundlegende Tests im Windkanal auf 200 Flügeln der verschiedenen Formen und Profile hergestellt, durch eine tiefe Prüfung 38 von ihnen begleitet.

Die ersten Flüge der Gebrüder Wright Segelflugzeug im Jahr 1902 begangen sowohl unbemannten Drachen. Arbeiten mit dem Windkanal ist sehr hilfreich: Lift Zelle auf den geschätzten entsprach. Neues Segelflugzeug hat auch eine neue Funktion: die harten Seitenruder, die eine Reihe von früheren Problemen zu beseitigen waren.

Mit Hilfe einer neuen Methode der Steuerung zum ersten Mal Wright echte Kontrolle über Ihre Maschine erreichte, war es passierte 8. Oktober 1902 und wurde die wichtigste Erfindung in der Geschichte der Luftfahrt. Im September und Oktober machten sie zwischen 700 und 1 000 Flügen, von denen die längsten 26 Sekunden dauerten, und seine Reichweite betragen 190 Meter. Hunderte von gut kontrolliertem Flug nach der Installation der Brüder überzeugt, beginnen eine fliegende Maschine schwerer als Luft zum Motor zu bauen. Wilbur macht eine Wende das Rad der 24. Oktober 1902 zu bewegen.

Der erste bemannte Flug mit dem Flugzeug

Im Jahr 1903 gebaut die Brüder Wright Motor ausgestattet Flyer-1 (siehe unten), das als das übliche Material für Baumaterial Wright Vorrichtung diente - Fichte, robust und leicht Baum. Sie auch entworfen und hergestellt Holzpropeller, sowie einen Benzinmotor, hergestellt in ihrem Fahrradgeschäft.

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Wilbur Wright am Steuer des beschädigten Flyer 1 nach einem erfolglosen Flug 14. Dezember 1903.

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Moderne Windkanaltests, die Propeller 1903 Probe zeigte, daß sie eine Effizienz von mehr als 75% unter den Bedingungen der ersten Fliege hatten und eigentlich eine maximale Effizienz von 82%. Dies ist eine sehr große Leistung, wenn man bedenkt, dass moderne Holzpropeller einen maximalen Wirkungsgrad von 85% haben.

Der erste Flug gemacht Orville, flog er 36,5 Meter in 12 Sekunden, der Flug wurde auf dem berühmten Foto aufgenommen (siehe unten). Die folgenden zwei Filter waren etwa 52 und 60 Meter lang jeweils Wilbur und Orville verpflichtet. Ihre Höhe war etwa 3 Meter über den Boden.

Der erste bemannte Flug in einem Flugzeug. Dies ist der erste Flug der Flyer-1 17. Dezember 1903, gesteuert von Orville, Wilbur - auf dem Boden. Foto von John T. Daniels von der Rettungsstation in Kill Devil Hills, Orville die Kamera auf einem Stativ.

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Die grundlegende Errungenschaft größte Wright Brüder waren die Entdeckung von 3-planen Drehachsen, so dass effektiv Flugzeugpiloten verwalten und das Gleichgewicht während der Flugs aufrechtzuerhalten. Dieses Verfahren hat einen großen geworden, und als solche bleibt bis zur heutigen Zeit für alle Flugzeugtypen. Im Jahr 1904 bauten die Brüder Wright die Flyer-II (im Bild) und baute den Flugplatz bei Huffman Prairie, Weide Kühe, 13 km nordöstlich von Dayton in Ohio.

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Im Jahr 1905 bauten die Brüder ein neuen „Flyer-III“, in der erheblichen Verbesserungen vorgenommen wurden, die stark die Stabilität und Kontrolle verbessert, die Basis für eine Reihe von sechs „langen Flug“ Vorbereitung 17-38 Minuten, und Bereich von 20 bis 39 dauerhaften 1 km, 4 km lange Strecke rund um den Huffman Prairie vom 26. September - 5. OKTOBER. Wilbur machte den letzten und längsten Flug, eine Reihe von 39, 4 km in 38 Minuten und 3 Sekunden mit einer sicheren Landung endete, nachdem es den Treibstoffs ausging.

Der Flug des 29. September 1905.

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Gebrüder Wright, natürlich, Maßnahmen zu ergreifen, die die Aufmerksamkeit auf sich Flüge zu gewährleisten war minimal. Aus Angst, dass Wettbewerber ihre Ideen verwenden. Sie schrieben an die US-Regierung, und dann Großbritannien, Frankreich und Deutschland mit einem Vorschlag ein fliegendes Auto zu verkaufen, weigerte sich aber zu Demonstrationsflüge und bestand auf Vorvertrag unterzeichnet. Sie wollen nicht einmal Fotos von ihrem Flyer zeigen.

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Die Gebrüder Wright nicht begangen haben Flüge in den Jahren 1906 und 1907 mit den USA Verhandlungen Durchführung und die europäischen Regierungen in dieser Zeit. Nach der endgültigen Unterzeichnung des Vertrages mit der Französisch Firma, und der US-Armee, kehrten sie Mai 1908 mit dem Flyers im Jahr 1905, der Platz für die Piloten und Beifahrer umgebaut wurde, und begannen für einen wichtigen Auftrag für ihre Demonstrationsflüge vorzubereiten. Vertrag Flugzeug sollte Passagiere zu tragen fähig gewesen. Flugzeugabsturz bei einem fehlgeschlagenen Demonstrationsflug für die Vertreter der US-Armee, 17. September 1908. Wenige Minuten nach dem Start in einer Höhe von etwa 30 m, propeller Split berauben Steuerebene.

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Tief durch den Unfall erschüttert, entschied Wilbur noch spektakuläre Demonstrationsflüge zu verbringen; in den folgenden Tagen und Wochen, die er neue Rekorde für Höhe und Dauer.

Im Juli 1909 Orville mit Wilber Demonstrationsflüge für die US Army, abgeschlossen, die Anforderungen zu erfüllen eine Doppel Ebene zu machen, in der Lage mit einem Passagiere mit einer durchschnittlichen Geschwindigkeit von 40 Meilen pro Stunde (64 km / h) und stellt eine sichere Landung für eine Stunde zu fliegen. Sie verkauften Militärflugzeuge für 30 000 Dollar.

Close-up des Flugzeugpassagiersitzes Gebrüder Wright und ein Platz für den Piloten-1911.

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Der Gipfel des Ruhmes war der Flug Wilber Anfang Oktober, als die Feierlichkeiten zu Ehren von trohsotletiya Eröffnung des Hudson River in New York, er um die Freiheitsstatue flog und einen 33-minütigen Flug nach oben und unten am Fluss entlang Manhattan im Hinblick auf etwa einer Million Einwohner von New NY. Diese Flüge brachten großen Ruhm Brüder Wright in Amerika.

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Während der Demonstrationsflüge im Süden Frankreichs, wo Wilbur viele mehr Demonstrationsflüge, Passagiere, die Offiziere, Journalisten und Staats, und dem 15. Februar 1909 und seine Schwester Katherine (links).

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Demonstrationsflug für die US-Armee im Jahr 1909.

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wurden die beiden Brüder Junggesellen. Wilbur witzelte einmal, dass „würde Maschine nicht in der Lage sein, seine Frau zu ernähren und zugleich fliegen.“ Die Geschichte der Gebrüder Wright in einen Film gemacht mehrmals. Darüber hinaus in einigen Filmen die Brüder als Nebenfiguren erschienen, gibt es Dokumentationen, Animations und Lehrfilme über flieger, ihre Erfindungen und Flüge. Trotz der Tatsache, dass die Gebrüder Wright die ersten waren, die gebaut und machte eine experimentelle Flug in einem Flugzeug, waren sie die ersten, die eine solche Flug in der Luft gelänge, die ermöglicht, die weitere Entwicklung des Flugzeugbaus.