Wie die A380 zu bauen und wie sie aussehen innen

• Wie wird die A380 zu bauen, und was sie wie innen aussehen

Heute werde ich darüber reden, wie diese riesigen Flugzeuge zu bauen und Beispiele anderer Fluggesellschaften Salons zeigen ...

Lassen Sie sich mit einer Neugier beginnen - sieht so wie die Tür zum Laden, wo die A380 gesammelt. Offenbar jemand die Schlüssel zu Hause vergessen hatte und nicht zurück zu gehen, nur brach das Glas in der Tür:

Die Schaltungsanordnung Management A380. Wesentliche Teile des Rumpfs und der Tragflächen in anderen Ländern auch auf andere Pflanzen gehen. In Toulouse, sie sind miteinander verbunden und stellen dann „unter dem aktuellen“:

In dem obigen Schema der Ort als L72 bezeichnet. Es beginnt Teil des Rumpfes in einem Stück zu sammeln:

gut sichtbarer Schnitt Tripeldeckerkomplex liner:

Und diese Position L71. Der Rumpf ist in einem Schraubstock und einem riesigen Aufzug geklemmt. Hier wird durch die Flügel und Fahrwerk verbunden:

Rate Flügelgröße:

Das Skelett des Flügels:

Als nächstes wird die Ebene einer der Positionen L50-L55 trägt:

Im Hangar an der Nummer 3 des Flugzeugs passen:

Achten Sie auf das System der Treppe zum Flügelvorder:

Nach der Montage abgeschlossen ist, Strahlen auf die Straße geworfen, wo sie für den ersten Flug vorbereitet werden:

Bei der Anlage in dem Französisch Toulouse Airbus A380 hat ein Layout (und andere Flugzeuge wie die A350, die ich später zeigen werde), mit einer Vielzahl von Optionen von Innen von Budget bis Luxus:

Ausführungsformen der Economy-Klasse im Erdgeschoss:

mehrere Räume für die Crew Rest im Flugzeug zur Verfügung gestellt. Sie sind an der Unterseite des Decks versteckt und nach unten sie eine schmale Treppe benötigen:

A380 kann in der Luft bis zu 15 Stunden liegen. Es ist klar, dass weder die Piloten noch die Mannschaft nicht so viel Arbeit ohne Rest sein kann, so dass die Platte ist in der Regel vorhanden 2 Schichten: man schläft am unteren Ende der zweiten Arbeit. Begriffe haben pokomfortnee als Passagiere, obwohl erinnert an ein U-Boot:

Küche:

Auf der zweiten Etage sind in der Regel Business und First Class befindet. Im Obergeschoss kann es zwei Treppen sein. Eine Vorderseite:

Die zweite Luftfahrzeug in der Schwanzvene:

mehr Optionen für die Business-Klasse wurden im Werk vorgestellt. anspruchslos:

Durchschnittlich:

Und fördern:

Hier wird der Stuhl bereits in einem horizontalen Bett gelegt würde jedoch Michail Prochorow auf es kaum passen:

Für das Business Class bietet eine Bar mit dem Barkeeper. Ich erinnere mich, als wir auf dem A380 fliegen, der Barkeeper war sehr lustig Charakter, und wir sind in der Bar die meisten Flüge verbracht:

Am Einlass in der ersten Klasse ist das erste, was bequeme Sofas sind offensichtlich:

Duschraum ist für die erste Klasse. Ihr Service 2 separate Flugbegleiter, die nur in ihm tätig sind. Dusche sollte für eine halbe Stunde vor dem Gebrauch bestellt werden und umfassen Wasser für 5 Minuten:

Die allgemeine Form der ersten Klasse-Kabine. Es wurde entwickelt, nur für 6 Personen:

Für die Passagiere der ersten Klasse haben einzelne Fach:

Draufsicht:

In jedem Fach gibt es mehrere Optionen für eine individuelle Absicherung:

Ausführungsform, das Mittagessen. Hier genau Ellbogen mit dem Nachbarn nicht zu schieben haben:

Und das letzte Foto: Schönheit des S7 gedrückt auf die A380 und träumt von dem Tag, als sie die erste derartige Flugzeugfarbe grün sein werden: